Hva skal jeg gjøre hvis høyspenningsbryteren mislykkes

1. Kontrollbryterfeil eller krets åpen

Når kontrollbryteren er skadet slik at kretsen ikke kan lukkes og kontrollkretsen kobles fra og kretsen er åpen, er feil manifestasjonene at motoren ikke roterer og det er ingen spenning i begge ender av motoren. Søkemetoden er å måle spenningen eller motstanden med et multimeter. Spenningsmålemetoden er at når kontrollkretsen er aktivert, blir multimeteret justert til spenningsområdet. Hvis det er en spenning (unntatt nedtrekkskomponenten), er det et åpent kretspunkt mellom de to punktene som skal måles. Når du bruker metoden for måling av motstand, bør du være oppmerksom på på-av-omløp. Hvis det er en bypass parallell krets, bør den ene enden av kretsen som testes kobles fra.

2. Feil justering av kjørebryteren

Endebryteren er en endebryter som styrer motorens energilagringsposisjon. Kutt av motoren når motoren er på plass. Hvis grensen er for høy, er mekanismens energilagring full. Feilfenomenet er: motoren stopper ikke på tomgang, og indikatoren for energilagring lyser ikke. Bare ved å åpne kontrollbryteren (HK) kan motoren stoppe. Når grensejusteringen er for lav, vil motoren stoppe før energilagringen er full. Bryteren kan ikke lukkes på grunn av utilstrekkelig energilagring. Metoden for å justere grensen er å lagre energi manuelt sakte for å finne riktig posisjon og stramme den.

3. Motorsvikt

Hvis motorviklingene blir utbrent, vil det være en spesiell lukt, røyk, sikring sprengt osv. Hvis det er spenning over motoren, vil ikke motoren rotere. Det kan være en feil som at en karbonbørste faller ned eller at det er slitasje. Metoden for å bestemme om det er en motorfeil er å måle spenningen og motstanden i begge ender av motoren eller erstatte den med en annen god motor for inspeksjon.